鮮肉柜壓縮機常見故(gu)障有哪些？

　　排氣量(liang)不足

　　排氣(qi)量(liang)不足是壓縮機最容易出現(xian)(xian)的故(gu)障之一，它(ta)的出現(xian)(xian)主要(yao)是由(you)下述幾個(ge)原因導致：

　　1.進氣(qi)(qi)濾清(qing)器(qi)的故障：積垢堵塞，使排氣(qi)(qi)量減少(shao);吸(xi)氣(qi)(qi)管(guan)太長，管(guan)徑(jing)太小，致(zhi)使吸(xi)氣(qi)(qi)阻力增大影響(xiang)了氣(qi)(qi)量，要定期清(qing)洗濾清(qing)器(qi)。

　　2.壓(ya)縮機轉速(su)降低使排氣(qi)量降低：空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機使用不當，因(yin)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機的排氣(qi)量是按(an)一定的海拔(ba)高度、

　　吸(xi)氣溫度(du)和濕(shi)度(du)設計的(de)，當把它使(shi)用在超過上述(shu)標(biao)準(zhun)的(de)高原上時，吸(xi)氣壓力降低(di)等，排氣量必然降低(di)。

　　3.氣缸、活塞(sai)、活塞(sai)環(huan)磨損嚴重(zhong)、超差、使有關(guan)間(jian)隙(xi)增大，泄(xie)漏量增大，影(ying)響到了排氣量。屬于(yu)(yu)正常(chang)磨損時，需(xu)及時更(geng)換易損件，如活塞(sai)環(huan)等。屬于(yu)(yu)安(an)裝(zhuang)不正確，間(jian)隙(xi)留得不合適時，應按圖紙給予(yu)糾(jiu)正，如無圖紙時，可(ke)取經驗資料，對于(yu)(yu)活塞(sai)與氣缸之間(jian)沿圓周的間(jian)隙(xi)，如為鑄(zhu)鐵活塞(sai)時，間(jian)隙(xi)值為氣缸直(zhi)徑的0.06/100～0.09/100;對于(yu)(yu)鋁合金活塞(sai)，間(jian)隙(xi)為氣徑直(zhi)徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞(sai)可(ke)取鋁合金活塞(sai)的較小值。

　　4.填料函(han)不嚴，產生漏氣使氣量降低。其(qi)原因首先是(shi)(shi)填料函(han)本身制造(zao)時(shi)不合要求(qiu);其(qi)次可(ke)能是(shi)(shi)由于在安(an)裝時(shi)，活(huo)塞桿與(yu)填料函(han)中(zhong)心(xin)對中(zhong)不好，產生磨損、拉傷等造(zao)成漏氣;一般在填料函(han)處加注潤(run)滑油(you)，它能起到潤(run)滑、密封、冷卻的作用。

　　5.壓縮機吸、排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥的(de)故障(zhang)對排(pai)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)的(de)影響。氣(qi)(qi)(qi)閥的(de)閥座(zuo)與(yu)閥片(pian)間掉入(ru)金屬碎片(pian)或其它雜物，導致關閉不嚴(yan)，形成(cheng)漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)。這不僅影響排(pai)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)，而且還(huan)影響間級壓力和溫度(du)的(de)變化 ;這種問題的(de)出現(xian)可能是(shi)由于一(yi)是(shi)制造質(zhi)量(liang)問題，如閥片(pian)翹曲等，第二是(shi)由于閥座(zuo)與(yu)閥片(pian)磨損(sun)嚴(yan)重而形成(cheng)漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)。

　　6.氣閥(fa)(fa)彈(dan)(dan)簧力與(yu)氣體力匹配(pei)的(de)不(bu)好。彈(dan)(dan)力過強(qiang)則使(shi)閥(fa)(fa)片(pian)開啟遲緩，彈(dan)(dan)力太弱(ruo)則閥(fa)(fa)片(pian)關閉不(bu)及時，這些不(bu)僅(jin)影(ying)(ying)響(xiang)了氣量(liang)，而且會影(ying)(ying)響(xiang)到(dao)(dao)功率的(de)增(zeng)加，以及氣閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)片(pian)、彈(dan)(dan)簧的(de)壽命。同時，也會影(ying)(ying)響(xiang)到(dao)(dao)氣體壓(ya)力和溫度的(de)變化。

　　7.壓(ya)緊(jin)(jin)氣閥(fa)(fa)的壓(ya)緊(jin)(jin)力(li)不當。壓(ya)緊(jin)(jin)力(li)小，則要漏氣，當然太緊(jin)(jin)也(ye)不行，會使閥(fa)(fa)罩變形(xing)、損壞，一般壓(ya)緊(jin)(jin)力(li)可(ke)用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為(wei)閥(fa)(fa)腔(qiang)直(zhi)徑，P2為(wei)最(zui)大氣體壓(ya)力(li)，K為(wei)大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓(ya)時(shi)K=1.5～2.0，高壓(ya)時(shi)K=1.5～2.5.這(zhe)樣取K，實(shi)踐證明是好(hao)的。氣閥(fa)(fa)有了故(gu)障，閥(fa)(fa)蓋必然發熱，同時(shi)壓(ya)力(li)也(ye)不正常。

　　溫度(du)不正(zheng)常(chang)

　　排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)不(bu)(bu)正(zheng)常是指其高(gao)(gao)(gao)(gao)于設計值。從(cong)理論上(shang)進(jin)(jin)，影響(xiang)排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)增高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)因素有：進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)、壓(ya)(ya)力比、以及壓(ya)(ya)縮(suo)指數(對于空氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)指數K=1.4)。實(shi)際情況影響(xiang)到吸氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)因素如：中間(jian)冷(leng)(leng)卻效率低(di)，或(huo)者中冷(leng)(leng)器內水垢(gou)結多(duo)影響(xiang)到換(huan)熱，則后面(mian)級(ji)(ji)的(de)(de)吸氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)必然要(yao)高(gao)(gao)(gao)(gao)，排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)也會(hui)(hui)高(gao)(gao)(gao)(gao)。另外(wai)，氣(qi)(qi)(qi)閥漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)，活塞環漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)，不(bu)(bu)僅影響(xiang)到排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)升高(gao)(gao)(gao)(gao)，而且也會(hui)(hui)使(shi)級(ji)(ji)間(jian)壓(ya)(ya)力變化(hua)，只要(yao)壓(ya)(ya)力比高(gao)(gao)(gao)(gao)于正(zheng)常值就會(hui)(hui)使(shi)排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)升高(gao)(gao)(gao)(gao)。此外(wai)，水冷(leng)(leng)式機(ji)器，缺水或(huo)水量不(bu)(bu)足(zu)均會(hui)(hui)使(shi)排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)升高(gao)(gao)(gao)(gao)。

　　壓(ya)力不正常

　　壓縮(suo)機排(pai)出的(de)氣(qi)量(liang)在額定(ding)壓力(li)(li)下不能滿足使用者的(de)流量(liang)要(yao)求，則(ze)排(pai)氣(qi)壓力(li)(li)必然要(yao)降低。此時(shi)，只好另(ling)換(huan)一(yi)臺排(pai)氣(qi)壓力(li)(li)相同，而排(pai)氣(qi)量(liang)大的(de)機器。影(ying)響級間壓力(li)(li)不正常的(de)主要(yao)原因(yin)是氣(qi)閥漏氣(qi)或活塞環磨損后漏氣(qi)，故應從這(zhe)些方(fang)面去找原因(yin)和采取措施。

　　不正常響(xiang)聲

　　壓縮機若(ruo)某(mou)些部件發(fa)生故障時，將會發(fa)出(chu)(chu)(chu)異常的(de)響聲(sheng)，一(yi)般來講，操作(zuo)人(ren)員是可以判別出(chu)(chu)(chu)異常的(de)響聲(sheng)的(de)。活塞與(yu)缸(gang)(gang)蓋間隙(xi)(xi)過(guo)小(xiao)，直(zhi)接撞擊;活塞桿與(yu)活塞連接螺帽(mao)松動(dong)或(huo)脫扣(kou);活塞端面絲堵(du)檜，活塞向上串動(dong)碰撞氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋;氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)中掉入金(jin)屬碎片(pian)以及氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)中積(ji)聚水份等(deng)(deng)均(jun)可在(zai)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)發(fa)出(chu)(chu)(chu)敲擊聲(sheng)。曲軸箱內(nei)(nei)曲軸瓦螺栓(shuan)、螺帽(mao)、連桿螺栓(shuan)、十(shi)字頭螺栓(shuan)松動(dong)、脫扣(kou)、折(zhe)斷等(deng)(deng)，軸徑磨損嚴重(zhong)間隙(xi)(xi)增大，十(shi)字頭銷與(yu)襯套配合間隙(xi)(xi)過(guo)大或(huo)磨損嚴重(zhong)等(deng)(deng)等(deng)(deng)均(jun)可在(zai)曲軸箱內(nei)(nei)發(fa)出(chu)(chu)(chu)撞擊聲(sheng)。排氣(qi)(qi)閥片(pian)折(zhe)斷，閥彈簧松軟或(huo)損壞，負荷(he)調(diao)節器調(diao)得不當(dang)等(deng)(deng)等(deng)(deng)均(jun)可在(zai)閥腔內(nei)(nei)發(fa)出(chu)(chu)(chu)敲擊聲(sheng)。由此去找(zhao)故障和采取措施。

　　過熱的故(gu)障

　　在曲軸(zhou)和軸(zhou)承(cheng)(cheng)、十字頭與滑(hua)板(ban)、填料與活塞桿(gan)等(deng)摩擦處，溫度超過(guo)(guo)規定的數(shu)值稱之為過(guo)(guo)熱(re)。過(guo)(guo)熱(re)所(suo)帶(dai)來的后果：一個是(shi)加(jia)快磨擦副(fu)間的磨損(sun)，二(er)是(shi)過(guo)(guo)熱(re)量(liang)的熱(re)能不斷(duan)積聚(ju)直致燒毀磨擦面(mian)而造(zao)成機(ji)器重大的事故(gu)。造(zao)成軸(zhou)承(cheng)(cheng)過(guo)(guo)熱(re)的原因主(zhu)(zhu)要有：軸(zhou)承(cheng)(cheng)與軸(zhou)頸貼合不均勻或接觸(chu)面(mian)積過(guo)(guo)小;軸(zhou)承(cheng)(cheng)偏斜(xie)曲軸(zhou)彎曲，潤滑(hua)油(you)粘(zhan)度太小，油(you)路堵塞，油(you)泵有故(gu)障造(zao)成斷(duan)油(you)等(deng);安裝(zhuang)時(shi)沒有找平，沒有找好(hao)間隙，主(zhu)(zhu)軸(zhou)與電機(ji)軸(zhou)沒有找正，兩(liang)軸(zhou)有傾斜(xie)等(deng)。 更多螺桿(gan)式空(kong)壓(ya)機(ji)故(gu)障處理詳見電力出版社《螺桿(gan)式空(kong)壓(ya)機(ji)運行(xing)及維(wei)護技術問答》一書.

　　軸(zhou)承(cheng)部(bu)位磨損

　　壓(ya)縮(suo)機傳動部(bu)位(wei)磨損(sun)是普遍存(cun)在的問題(ti)，其(qi)中(zhong)包括軸(zhou)承位(wei)、軸(zhou)承座、軸(zhou)承室、鍵槽及(ji)螺(luo)紋等部(bu)位(wei)，傳統方法

　　以補焊和刷鍍噴(pen)涂為主，但兩者均(jun)存在一(yi)定弊端：補焊高溫產(chan)生的(de)(de)熱應(ying)(ying)力(li)無法完全消除，易造(zao)成材質損(sun)傷(shang)，導致部件出(chu)現彎(wan)曲或斷裂;而電(dian)刷鍍受(shou)涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用(yong)金(jin)屬修復金(jin)屬，無法改變“硬(ying)對硬(ying)”的(de)(de)配合(he)關(guan)系(xi)，在各力(li)綜合(he)作用(yong)下，仍會造(zao)成再次磨損(sun)。當代西方國(guo)家針對壓(ya)縮機傳動(dong)部位磨損(sun)類問題(ti)多使用(yong)高分(fen)子(zi)復合(he)材料的(de)(de)修復方法，目前應(ying)(ying)用(yong)最為成熟的(de)(de)是美國(guo)美嘉(jia)華(hua)技術(shu)體系(xi)，其具(ju)有超強的(de)(de)粘著力(li)，優(you)異的(de)(de)抗壓(ya)強度等綜合(he)性能(neng)，可免拆(chai)卸免機加工，既(ji)無補焊熱應(ying)(ying)力(li)影響(xiang)，修復厚度也不受(shou)限制。同時材料具(ju)有金(jin)屬不具(ju)備的(de)(de)退讓性，可吸收(shou)設(she)備的(de)(de)沖擊震動(dong)，避免再次磨損(sun)的(de)(de)可能(neng)。

　　腐蝕(shi)沖(chong)蝕(shi)種(zhong)類

　　壓縮(suo)機腐(fu)蝕(shi)(shi)的(de)(de)(de)形態(tai)可分為全面(均勻)腐(fu)蝕(shi)(shi)和(he)局(ju)(ju)部(bu)腐(fu)蝕(shi)(shi)兩大(da)類，前者較均勻的(de)(de)(de)發生(sheng)在壓縮(suo)機全部(bu)表面，后者只是發生(sheng)在局(ju)(ju)部(bu)，如(ru)孔蝕(shi)(shi)、縫隙腐(fu)蝕(shi)(shi)、晶間腐(fu)蝕(shi)(shi)、應力腐(fu)蝕(shi)(shi)等。采用高分子復(fu)合(he)材(cai)料(liao)對壓縮(suo)機實施表面有(you)機涂層(ceng)是行之(zhi)有(you)效的(de)(de)(de)防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施之(zhi)一，其具有(you)良好(hao)的(de)(de)(de)耐化學性能(neng)及優(you)異的(de)(de)(de)力學性能(neng)和(he)粘接(jie)性能(neng)，與(yu)傳(chuan)統的(de)(de)(de)壓力容(rong)器(qi)焊(han)接(jie)修(xiu)(xiu)補相(xiang)比，具有(you)施工簡便、成本低、修(xiu)(xiu)復(fu)效果好(hao)的(de)(de)(de)特(te)點。

　　殼體裂(lie)紋破裂(lie)

　　壓縮機因鑄造、加工缺陷，內應力及超負荷運行等原因經常導(dao)致部件(jian)出(chu)現裂紋或斷裂現象(xiang)。常規的(de)(de)修(xiu)復方法是(shi)采用(yong)(yong)焊(han)(han)接(jie)，但有的(de)(de)零(ling)件(jian)材(cai)質是(shi)鑄鐵、鋁合(he)金、鈦合(he)金，難以(yi)做焊(han)(han)接(jie)處(chu)理(li)。還有一些易于發生爆炸的(de)(de)危險場合(he)，更不易采用(yong)(yong)焊(han)(han)接(jie)修(xiu)復方法。新的(de)(de)“冷焊(han)(han)”技術，可以(yi)避免熱應力變形，同時材(cai)料良好(hao)的(de)(de)附著力和(he)抗壓、抗腐蝕等綜合(he)性能，可以(yi)最大限度地滿足(zu)壓縮機的(de)(de)使用(yong)(yong)要(yao)求，從而在最低成本的(de)(de)投入下有效(xiao)保(bao)證運行。